Takata ha ampliado su mayor retiro masivo hasta ahora en 3.3 millones de infladores de bolsas de aire adicionales debido a la misma preocupación de que estos puedan explotar y desprender fragmentos peligrosos de metal dentro de la cabina del vehículo.
Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el retiro de bolsas de aire de Takata es el mayor en la historia en Estados Unidos, afectando a más de 37 millones de vehículos y 49.5 millones de infladores aproximadamente.
El último lote de automóviles cubre actualmente 3 retiros por separado, afectando a vehículos modelos 2009, 2010 y 2013. Cada retiro cubre diferentes modelos y un conjunto único de fabricantes de automóviles y estados.
Ver la lista completa de automóviles retirados.
La NHTSA ha dado inicio a los retiros basándose en el posible riesgo para sus ocupantes. El riesgo varía en base a la antigüedad de la bolsa de aire y el calor y humedad en el área en donde se registró el vehículo.
Los reguladores gubernamentales dicen que las bolsas de aire defectuosas de Takata presentan un mayor riesgo de avería en áreas calurosas y húmedas a medida que pasa el tiempo. Ya se han retirados las bolsas de aire más antiguas registradas en las regiones con mayor humedad.
Los últimos retiros anunciados el lunes probablemente incluyan bolsas de aire más nuevas en áreas con mayor humedad así como bolsas de aire más antiguas en áreas menos húmedas.
La NHTSA dice que espera que el retiro de bolsas de aire continúe.
Lo que los propietarios pueden hacer: En los 3 retiros, los propietarios pueden ponerse en contacto con la NHTSA por medio de la línea directa de seguridad (888-327-4236) o visitando la página web SaferCar.gov.
Verifica si tu auto está en la lista de retiros actual. Ingresa el número de 17 dígitos de identificación vehicular (VIN) en el sitio web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras, NHTSA. Así sabrás si tu vehículo tiene un retiro pendiente que deba realizarse.
Entérate de todo lo que necesitas saber sobre el retiro de bolsas de aire de Takata.
Los detalles de los retiros
Número de campaña NHTSA: 18E-001 (solo modelos 2013)
Vehículos retirados: 1 millón de modelos 2013 de los siguientes fabricantes: General Motors, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Subaru, Tesla, y Toyota. Los fabricantes automotrices deben informar más adelante los modelos específicos.
El problema: Los infladores de bolsas de aire pueden explotar debido a que el propulsor (o carburante) usado puede degradarse con el tiempo y con la exposición a la humedad y temperaturas fluctuantes. Si esto sucede, la bolsa de aire puede explotar con mayor fuerza de la prevista, desprendiendo fragmentos de metal dentro de la cabina del vehículo lo que podría causar heridas o incluso la muerte del conductor y el pasajero delantero. La NHTSA dice que este retiro es para vehículos 2013 seleccionados que se registraron en Alabama, California, Florida, Georgia, Hawaii, Louisiana, Mississippi, South Carolina, Texas, Puerto Rico, American Samoa, Guam, las Islas Marianas del Norte (Saipan), y las Islas Vírgenes de Estados Unidos.
La solución: Según la NHTSA, una vez se haya determinado que el vehículo cumple con los requerimientos para los retiros, se reemplazarán las bolsas de aire. La NHTSA afirma que este proceso podría incluir el reemplazo de bolsas de aire que fueron cambiadas previamente en anteriores retiros de Takata.
Número de campaña NHTSA: 18E-002 (solo modelos 2010)
Vehículos retirados: 1.5 millones de modelos 2010 de los siguientes fabricantes: Audi, BMW, Daimler vans, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Subaru, y Toyota. Los fabricantes automotrices deben informar más adelante sobre los modelos específicos.
El problema: Los infladores de bolsas de aire pueden explotar debido a que el propulsor (o carburante) usado puede degradarse con el tiempo y con la exposición a la humedad y temperaturas fluctuantes. Si esto sucede, la bolsa de aire puede explotar con mayor fuerza de la prevista, desprendiendo fragmentos de metal dentro de la cabina del vehículo lo que podría causar heridas o incluso la muerte del conductor y el pasajero delantero. La NHTSA dice que este retiro es para vehículos 2013 seleccionados que se registraron en Arizona, Arkansas, Delaware, el Distrito de Columbia, Illinois, Indiana, Kansas, Kentucky, Maryland, Missouri, Nebraska, Nevada, New Jersey, New Mexico, North Carolina, Ohio, Oklahoma, Pennsylvania, Tennessee, Virginia, y West Virginia.
La solución: Según la NHTSA, una vez que se haya determinado que el vehículo cumple con los requerimientos para los retiros, se reemplazarán las bolsas de aire. La NHTSA afirma que este proceso podría incluir el reemplazo de bolsas de aire que fueron cambiadas previamente en anteriores retiros de Takata.
Número de campaña de la NHTSA: 18E-003 (solo modelos 2009)
Vehículos retirados: 800,000 modelos 2009 de los siguientes fabricantes: Audi, BMW, Daimler vans, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Subaru, y Toyota. Los fabricantes automotrices deben informar más adelante los modelos específicos.
El problema: Los infladores de bolsas de aire pueden explotar debido a que el propulsor (o carburante) usado puede degradarse con el tiempo y con la exposición a la humedad y temperaturas fluctuantes. Si esto sucede, la bolsa de aire puede explotar con mayor fuerza de la prevista, desprendiendo fragmentos de metal dentro de la cabina del vehículo lo que podría causar heridas o incluso la muerta del conductor y el pasajero delantero. La NHTSA dice que este retiro es para vehículos modelo 2009 seleccionados que se registraron en Alaska, Colorado, Idaho, Iowa, Maine, Massachusetts, Michigan, Minnesota, Montana, New Hampshire, New York, North Dakota, Rhode Island, South Dakota, Utah, Vermont, Washington, Wisconsin y Wyoming.
La solución: Según la NHTSA, una vez se haya determinado que el vehículo cumple con los requerimientos para los retiros, se reemplazarán las bolsas de aire. La NHTSA afirma que este proceso podría incluir el reemplazo de bolsas de aire que fueron cambiadas previamente en anteriores retiros de Takata.
