Lista de tareas para el mantenimiento de tu auto

Guía de servicios comunes y sus precios

By Benjamin Preston

Updated April 10, 2025

illustrated icons of windshield wipers, oil container and funnel, and tire with alignment marks

Los expertos de CR afirman que no hay nada mejor para alargar la vida de tu auto que hacer un mantenimiento básico. Aunque la mejor fuente de información sobre los intervalos de mantenimiento es el manual del propietario de tu auto, estas son las reglas generales..

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Tu lista de tareas de mantenimiento

Esta información te dará una idea de cuándo debes realizar determinadas tareas de mantenimiento y un rango de precios de lo que puedes esperar pagar por el trabajo.

CAMBIO DEL LÍQUIDO REFRIGERANTE

INTERVALO: HASTA 100,000 MILLAS

PRECIO: $373-$400

El tiempo y el funcionamiento del motor cambian el pH del líquido refrigerante, lo que puede dañar piezas como las juntas de culata. Algunos líquidos refrigerantes duran dos años, y otros tipos duran varios años. Asegúrate de que tu mecánico usa el tipo correcto para tu auto.

CAMBIO DEL ACEITE

INTERVALO: 5,000, 7,500, y 10,000 millas son los más comunes

PRECIO: $75-$145

El aceite de motor lubrica y refrigera las piezas internas del motor, y cambiarlo según el manual del propietario lo mantiene libre de la suciedad y los residuos que se acumulan de forma natural durante el funcionamiento normal del motor. Un mecánico independiente o un lugar de cambio rápido de aceite serán menos costosos que el concesionario de autos.

ROTACIÓN DE LAS RUEDAS

INTERVALO: Cuando veas un desgaste irregular de la banda de rodamiento

PRECIO: $35-$45

Las ruedas delanteras suelen gastarse más rápido que las traseras. Para que los neumáticos se gasten en forma más uniforme y duren más, deben rotarse de adelante hacia atrás, y viceversa, periódicamente. No gastes el dinero en una rotación si faltan algunas semanas o meses para reemplazar los neumáticos.

BALANCE DE LOS NEUMÁTICOS

INTERVALO: No es necesario a menos que surja un problema

PRECIO: entre $27 y $34 por neumático

A veces los neumáticos se gastan de tal manera que pueden desequilibrarse y vibrar, desgastando prematuramente los frenos, los soportes de las ruedas y otras piezas de la suspensión. Es importante reequilibrarlos para que giren suavemente.

LIMPIAPARABRISAS

INTERVALO: Al menos una vez al año

PRECIO: $68-$86

El calor y el frío, así como la suciedad de la carretera, como la sal, pueden degradar la goma de los limpiaparabrisas. Las escobillas secas y agrietadas esparcen la suciedad y la humedad por el parabrisas en lugar de eliminarla. Es una tarea fácil que puedes hacer tú mismo. Recuerda mantener el líquido lavaparabrisas lleno.

CAMBIO DEL LÍQUIDO DEL DIFERENCIAL TRASERO

INTERVALO: Ver el manual del propietario (30,000-60,000 millas)

PRECIO: $84-$99 (depende del modelo)

Muchos modelos de auto populares están equipados con tracción de las cuatro ruedas, que incluye un diferencial trasero lleno de aceite. Este aceite debe cambiarse según el intervalo de mantenimiento que indica el fabricante.

PASTILLAS DE FRENO

INTERVALO: Normalmente 25,000-50,000 millas (haz inspeccionar en cada cambio de aceite)

PRECIO: $259-$300

Recomendamos reemplazar los discos y las pastillas juntos. “Pide en tu taller que utilicen las mejores piezas de repuesto posibles para las pastillas y los discos de freno, ya que las piezas de mala calidad pueden afectar el rendimiento de los frenos”, dice John Ibbotson, jefe de mecánicos de CR.

BUJÍAS

INTERVALO: Alrededor de 100,000 millas

PRECIO: $212-$276

Aunque suelen durar unas 100,000 millas, las bujías se gastan con el tiempo y hay que cambiarlas. “Las bujías son más fáciles de sustituir en unos autos que en otros, pero cualquier taller debería poder cambiarlas”, dice Ibbotson.

CORREA DE DISTRIBUCIÓN

INTERVALO: 60,000-120,000 millas

PRECIO: $603-$785

Algunos autos tienen correas de distribución que pueden durar toda la vida del motor. Otros tienen correas de distribución de goma que deben sustituirse según el intervalo de mantenimiento recomendado. Es un trabajo bastante complicado, pero la mayoría de los talleres pueden hacerlo.

BOMBILLAS

INTERVALO: Cuando una se funde

PRECIO: Varia (las LEDs son más caras)

Las bombillas de los faros delanteros y traseros deberían durar años, pero cuando se fundan, cámbialas por el modelo recomendado de fábrica. Los reemplazos de LED pueden ser más costosos porque se reemplaza toda la carcasa, pero duran mucho más. No uses versiones de recambio “más brillantes” que pueden sobrecargar el sistema eléctrico del auto.

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Mantenimiento que quizás tu auto no necesite

Es posible que un taller te aconseje hacer un mantenimiento más frecuente de lo que recomienda el fabricante de tu auto, o reparaciones que van más allá de arreglar lo que está roto en ese momento. Si bien un mantenimiento más frecuente no le hará daño a tu auto, en la mayoría de los casos el exceso significa pagar de más. Aquí tienes servicios que quizá no necesites.

Intervalos de mantenimiento más ajustados: Si tu mecánico te sugiere cambios de aceite o rotaciones de neumáticos más frecuentes de lo que indica el manual del auto, no tengas miedo de preguntar por qué o de oponerte si crees que tu forma de conducir no se considera "de trabajo duro".

Aceites y líquidos más caros: Sigue las recomendaciones del manual del propietario. "Un taller podría recomendarte líquidos sintéticos para un mantenimiento, pero si el manual del propietario de tu auto no los exige, no hay necesidad de pagar más", dice Mike Crossen, mecánico de CR.

Purgas: De vez en cuando hay que cambiar el líquido refrigerante, el líquido de la dirección asistida, el aceite del diferencial y el líquido de frenos. Se usa una máquina que aspira el líquido viejo y bombea el nuevo. "Los purgados no siempre son necesarios cuando se ofrecen fuera del programa de mantenimiento habitual", dice Crossen. "Depende de la intensidad de uso y de la marca y modelo de tu vehículo".

Piezas que aún no están totalmente deterioradas (y que podrían ser reemplazadas en el futuro): "Si por ejemplo un semieje homocinético de un auto de tracción delantera o total está gastado en un lado del auto, y el taller dice que hay que cambiar el par", dice Crossen. "Un semieje no tiene mucho que ver con el otro lado, así que puedes sustituir solo el lado que está roto y ahorrarte algo de dinero por el momento".

Todos los precios se basan en datos de encuestas de CR y/o estimaciones de Caliber.com y RepairPal.

Nota del editor: Este artículo también se publicó en el número de mayo/junio de 2024 de la revista Consumer Reports.

Benjamin Preston

Benjamin Preston covered new and used car buying, auto insurance, car maintenance and repair, and electric bikes for Consumer Reports.