¿Se vence la llanta de repuesto?
Aunque esté escondida, no hay que olvidarla
Si tienes suerte, nunca tendrás que usar el neumático de repuesto. Algunas personas podrían pasar años sin tener que usar esta llanta, o incluso evitar sacarla del hueco de la llanta de repuesto o de debajo del vehículo durante todo el tiempo que son dueños del auto. Puede que esté escondida, pero no hay que olvidarse de ella. De hecho, debes comprobar y ajustar la presión del neumático al menos cada temporada. Y debes saber que, así como el pan, los neumáticos se expiran.
"A menos que se especifique lo contrario, debes cambiar la llanta de repuesto a los 10 años para asegurarte de que se puede usar con seguridad", dice Ryan Pszczolkowski, director del programa de neumáticos de CR. "Deberías inspeccionar periódicamente la llanta de repuesto en busca de grietas o descomposición seca". Esta tarea puedes hacerla cuando estés chequeando la presión de los neumáticos.
Si tu llanta de repuesto está en el exterior del vehículo, como debajo de una camioneta SUV o un camión pickup, deberás extremar la vigilancia porque el neumático está expuesto a los agentes atmosféricos. Los tornillos expuestos a la intemperie, y especialmente a la sal de la carretera, pueden corroerse, dificultando el desmontaje de la llanta. Es aconsejable desmontar el neumático una vez al año para asegurarte de que sigue siendo accesible; es mejor solucionar un tornillo rebelde u otro problema cuando te convenga que en una cuneta oscura y lluviosa.
Asegúrate de que la presión de aire esté dentro del rango recomendado. Los neumáticos "donut" de repuesto suelen necesitar más presión de aire que una llanta nueva de tamaño normal. Revisa el aire del neumático de repuesto al mismo tiempo que revisas los demás neumáticos, y añade aire si es necesario. La presión de las llantas disminuye con el frío. Un neumático de auto típico medido a 30 psi con temperaturas de 80 grados registrará 25 psi cuando la temperatura exterior baje a 30 grados. En otras palabras, una llanta pierde aproximadamente 1 psi por cada 10 grados, lo que significa que el cambio de estación puede tener un impacto significativo en la presión.
Consejo de CR: Los dos últimos dígitos del número DOT en el costado del neumático indican el año de fabricación de la llanta.
Nota del editor: Este artículo ha sido adaptado de un episodio de Talking Cars.
